Мотопомпы

Добрый день, уважаемые читатели блога nasos-pump.ru

Мотопомпы

Мотопомпы

В рубрике «Насосы» рассмотрим вид насосов приводимых в работу не асинхронным электрическим двигателем переменного тока, а бензиновым или дизельным двигателем и объединенных под общим названием – мотопомпы. Одним из самых важных преимуществ мотопомп, над насосами, приводимыми в работу электрическим двигателем, является то, что для их использования не требуется наличие питающего напряжения и работают они полностью автономно. Для их работы необходим бензин или солярка. Насосы с бензиновым двигателем имеют намного меньший моторесурс по сравнению с дизельными, но они менее шумные и стоят дешевле. Насосы, приводимые в действие дизельным двигателем, обладают большим моторесурсом и большей производительностью, более экономичны при эксплуатации, но имеют значительно выше уровень шума и большую стоимость. Мотопомпы применяются в различных сферах и областях человеческой деятельности: для ирригации в садовых и приусадебных участках, в сельском хозяйстве и строительстве, для осушения и перекачивания воды из котлованов, бассейнов, затопленных колодцев и помещений, искусственных водоёмов, а также коммунальными службами, для откачивания воды при прорыве трубопроводов. Высоконапорные мотопомпы очень часто используются при тушении пожаров. Они компактны и имеют высокую производительность – до 1000 л/мин и более. Мотопомпы делятся на три основные группы: стандартные, высоконапорные и для грязной воды. Принцип работы мотопомпы полностью аналогичен обычным насосам с электрическим приводом. Их напор и производительность зависят от оборотов двигателя.

Устройство и работа мотопомпы

Мотопомпы состоит из двигателя внутреннего сгорания (бензинового или дизельного) и насоса. Общий вид и основные элементы мотопомпы приведен на (Рис. 1).

Мотопомпа устройство

Мотопомпа устройство

Мы не ставим перед собой цель разобрать мотопомпу до основания, а затем… Мы лишь обратим внимание на основные узлы и элементы в конструкции. Более подробно все элементы двигателя, их назначение, а также порядок и периодичность обслуживания оборудования описаны в инструкции по эксплуатации.

Все элементы изделия размещены на основании (Поз. 1). Для удобства транспортировки мотопомпы из места на место используется ручка (Поз. 9). Как мы говорили выше, в работу насос приводится не электрическим двигателем, а бензиновым или дизельным (Поз. 2). Литой алюминиевый корпус насоса (Поз 3) прикреплен к основанию с помощью болтов (Пол. 6). На передней части корпуса имеется всасывающий патрубок (Поз. 4) на который надевается всасывающий патрубок или шланг и крепится при помощи хомутов. В верхней части корпуса находится напорный патрубок (Поз. 5) на который надевается напорный патрубок или шланг и крепится при помощи хомутов. В самой нижней части корпуса насоса находится сливная пробка (Поз.  8) предназначенная для слива воды из насосной части. В самой верхней точке корпуса находится пробка (Поз. 7) для наполнения насосной части водой перед началом работы. Для запуска двигателя используется ручной стартер (Поз. 10), а для заправки двигателя бензином или соляркой служит топливный бак (Поз. 11) и крышка топливного бака (Поз. 12). При переноске мотопомпу следует держать в строго горизонтальном положении, а во время транспортировки в автомобилях или на прицепах необходимо надежно крепить оборудование, чтобы из бачка не вылилось топливо

Монтаж, подключение и запуск оборудования 

Монтаж и подключение мотопомпы необходимо производить при помощи рукавов или шлангов. Перед монтажом необходимо убедиться в отсутствии посторонних предметов в полостях всасывающего и напорного патрубков. При монтаже надо соблюдать следующие требования:

  1. под хомутами крепления не должно быть складок стенок рукавов или шлангов;
  2. затяжка хомутами не должна превышать 40% толщины стенки рукава или шланга;
  3. расстояние между торцом рукава или шланга и торцом хомута должно быть не менее 4 мм;
  4. минимальный радиус изгиба рукавов или шлангов должен бить не менее двух наружных диаметров.

Всасывающий рукав или шланг:

  • должен быть гофрированным (несжимаемым), поскольку в процессе эксплуатации он работает на сжатие. Не допускается деформация рукава при эксплуатации мотопомпы;
  • диаметр должен быть не меньше диаметра всасывающего патрубка;
  • должен быть установлен водозаборный сетчатый фильтр;
  • должны быть герметичными соединениями во всасывающей магистрали (для этого необходимо периодически проверять затяжку хомутов рукавов, затяжку винтов крепления корпуса, патрубков и всасывающего фильтра).

Необходимо периодически проверять положение всасывающего рукава в точке забора воды, а также контролировать чистоту сетчатого фильтра. Для надежной работы подающей магистрали рекомендуется утяжелить конец всасывающего рукава или шланга в районе сетчатого фильтра дополнительным грузом, а в процессе работы (и особенно при запуске насоса) нужно периодически проверять вертикальное положение всасывающего рукава или шланга с фильтром.

Напорный рукав или шланг:

  • должен быть выше на 70-100 мм от корпуса насоса;
  • иметь такой же диаметр, как и напорный патрубок.

Во избежание вывода из строя двигателя или самого насоса необходимо:

  1. не запускать двигатель, не заполнив насос и всасывающий рукав или шланг водой;
  2. не допускать попадания воды на детали двигателя и, особенно, на свечу зажигания;
  3. постоянно следить за положением сетчатого фильтра на конце всасывающего рукава или шланга (расстояние не менее 0,3 м от стенок или дна водоема, а глубина погружения минимум 0,2 м).

Для запуска оборудования необходимо:

  1. установить насос как можно ближе к водоему (емкости); опустить всасывающий патрубок с сетчатым фильтром в водоем, обеспечив вертикальное положение фильтра;
  2. основание оборудования должно занимать устойчивое положение;
  3. отвернуть заливочную пробку; залить через воронку чистую воду до полного заполнения внутренних полостей насоса. Признаком полного заполнения является отсутствие выхода воздушных пузырьков из корпуса. Плотно, от руки, завернуть заливочную пробку;
  4. провести внешний осмотр оборудования. Особое внимание обратить на крепление топливопровода, на подсоединение всасывающего и напорного рукавов или шлангов;
  5. подготовить к запуску двигатель согласно «Инструкции по эксплуатации» (проверить и заправить маслом, топливом и т.д.);
  6. запустить двигатель и убедится, что насос качает воду. В противном случае следует остановить двигатель выключателем зажигания;
  7. при нормальной работе насоса установить рычаг управления двигателем в положение, соответствующее минимально устойчивым оборотам и прогреть двигатель в течение 1 – 2 минут;
  8. в процессе эксплуатации мотопомпы необходимо постоянно контролировать работу двигателя на слух (не должны прослушиваться нехарактерные стуки, посторонние шумы, несвойственные нормально работающему двигателю).

 Эксплуатация, обслуживание и ремонт мотопомп

Для эксплуатации обслуживания и ремонта мотопомпы не требуется специальных навыков или подготовки, но потребитель должен иметь представление о двигателях внутреннего сгорания и определенные практические навыки при работе с данной техникой. В процессе эксплуатации этого оборудования необходимо проводить периодические работы по техническому осмотру, профилактике и своевременному выявлению неисправностей, обслуживанию и ремонту, для поддержания оборудования в постоянной готовности к работе. Срок эксплуатации оборудования значительно увеличится, если строго соблюдать все требования по подготовке к работе, обслуживанию и эксплуатации, проверке технического состояния и хранения, а также транспортировке изложенные в инструкции на оборудование. Категорически запрещается эксплуатировать оборудование вблизи открытого огня, в закрытом не проветриваемом помещении, заправлять топливный бак при работающем двигателе, оставлять работающее оборудование без присмотра, самостоятельно изменять конструкцию топливной системы двигателя. При перерывах в эксплуатации оборудование следует хранить в сухом проветриваемом помещении, защищенном от воздействия атмосферных осадков, паров агрессивных жидкостей или газов, частиц сыпучих материалов. Провести его консервацию.

  Спасибо за внимание.

P.S. Понравился пост порекомендуйте его в социальных сетях своим друзьям.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Plus
[Google]

3 thoughts on “Мотопомпы

  1. http://bigsport.com.ua

    Очень актуальная сейчас тема! А в рунете не так много материала по ней! Спасибо за пост, узнал много нового!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *